「Kawasaki Z1 」

コロナ禍の影響もあり、昨今 空前のバイクブームとも言われておりますが、その中でもオジサン達の旧車ブームは かなりのものなようです。

私は15年以上前から「カワサキ Z1」（Kawasaki 900 Super4）という〝KING OF 旧車〟とも言えるバイクに乗っています。

1972年から1976年にかけて製造販売されたので、もうかれこれ50年にもなるものなのですが、あまりの人気ぶりに その後レプリカ的モデルとして32年ほど前に「ゼファー（ZEPHYR）」4年ほど前に「Z900RS」と、ニ種類もの〝ソックリさん〟が発売されるほどです。

タンクからテールに至るまでのこの美しい流線形のシルエットは まさに唯一無二のものと言えますが、発売当時 定価で50万円そこそこだったものが 現在程度の良いものは600万円を超え、最高で1,200万円の値がついたものもあるそうです。
（私が買った当時は そこまでではありませんでした）

岩城滉一さん市原隼人さんとは 購入したショップが同じなのですが、その他にもヒロミさん バイキング小峠さん ケンドーコバヤシさんなど、有名人にも「Z1」愛好家は多いです。

私自身は15年以上一度もコケた事はなく ピッカピカのまま乗っていたのですが、三年ほど前に「またがって写真を撮らせて」と頼まれた友人に〝立ちゴケ〟をされてダメージを受け、それによってすっかりテンションが下がってしましました。

その前にも一度 友人の息子さんに立ちゴケされた事があり、旧車な故チョットした事でも修理費がバカ高いのですが、両方とも友人であり 悪意があってやった事ではないので、私には修理費を請求する事などできません。

完璧だったものが崩れた事による喪失感と共に「自分で修理費を払う」事への抵抗感もあったのかもしれませんが、その後はもう乗る気もなくなり、一度もエンジンを掛けずに放置していました。

下手をしたら このまま腐らせてしまう恐れもあったのですが、先日唐突に友人から「免許を取って〝KH400〟買うよ」と発表されました。

同じく人気の〝Kawasakiの旧車〟なのですが、一緒に海外旅行などにも行った非常に仲のよい友人なので、そこでいきなり私のスイッチが入りました。

立ちゴケにより壊れた部分の他にも、車検切れ、バッテリー切れ、タイヤ交換、キャブ腐り気味、電気系統イカレ気味、ガソリンタンクの変形（恐らくサビが原因）と修理箇所満載で、総額でいくら掛かるのか空恐ろしいものがあります💧

とりあえず自力で エンジンが掛かり自走できる状態にまではしたので、来週にでも仮ナンバーを取り、横浜にあるZ1専門ショップ「PAMS」さんに 修理と車検に出しに行く予定です。

〝Z1復活〟の日は近いです😊👍

↓現在の状況

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